马肺的右肺被英“乌德科”炮舰轰掉而缺失
最先进入峡江的外国炮舰,是英国的“乌德科(Woodcock)”。这艘炮舰于1897年年在英国桑尼克罗夫特(Thornycroft)船厂建成,长42.15米,宽7.2米,排水量150吨。舰上装备有4门炮、4挺机枪。
“乌德科”于1899年5月和9月两次准备从宜昌去重庆,历尽艰难上溯到归州,在归州古镇前的黄魔滩受阻。由于黄魔滩头漩涡大,水流急,英国炮舰无法上行。他们在归州古镇望滩兴叹,不敢冒险。每次都是停留几天后,由归州返回宜昌。
1900年4月5日,“乌德科”又与另一只炮舰“乌德拉(Woodlark)”一起从宜昌出发,第二天到达新滩,第四天抵达泄滩。由于泄滩水流湍急,两舰均无法上滩。两舰在泄滩休息数日,等到水位下落,至4月13日,方挣扎上了泄滩。两舰行至秭归牛口,“乌德拉”误入漩涡,螺旋桨被绞毁,只得停下来修理。“乌德科”独自上行,于28日抵达重庆。“乌德拉”修理好螺旋桨,4月28日到达夔州,5月2抵达万县,5月7日到达重庆。
继英舰进入峡江后,其它外国列强的炮舰陆续上溯峡江进入四川:
法国炮舰“阿纳利(Olry)”及“大江(Takiang)”1901年12月抵达重庆
德国炮舰“华特兰(Vaterland)”于1906年入川。
德国“华特兰(Vaterland)”号炮舰(图右侧)经过万县
日本炮舰“伏见”丸,于1910年入川。
美国炮舰“派乐斯(Palos)”号于1914年进川。
截止1925年,进入峡江的外舰共有19艘:其中英舰6艘、法舰5艘、德舰2艘、日舰4艘、美舰2艘。这些外国军舰进入峡江并退出峡江的时间统计如下。
国家 | 英文名 | 译名 | 时间 |
英国 | Woodcock | 乌德科 | 1900年~1913年 |
Woodlark | 乌德拉 | 1900年~1913年 | |
Kinsha | 金沙(原“肇通”) | 1900年~1903年 | |
Widgeon | 威进 | 1905年~1928年 | |
Teal | 迪尔 | 1908年~1923年 | |
Cockchafer | 柯克捷夫 | 1922年~1928年 | |
法国 | Olry | 阿纳利 | 1901年~1909年 |
Takiang | 大江 | 1901年~1909年 | |
Doudart de Lagree | 都大 | 1909年~1921年 | |
Balny | 柏年 | 1922年 | |
La Grandiere | 刚健 | 1922年 | |
德国 | Vaerland | 华特兰 | 1906年 |
Otter | 娥特 | 1909年~1914年 | |
日本 | |
伏见 | 1910年~1912年 |
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鸟羽 | 1912年 | |
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势多 | 1912年 | |
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比良 | 1924年~1930年 | |
美国 | Palos | 派乐斯 | 1914年 |
Monocacy | 门罗克随 | 1914年 |
说明:
1.以上表格不计临时进入峡江的外国军舰。
2.法国“都大”舰1921年8月12日在新滩锯子梁触礁,受伤严重,退出峡江。
法舰“柏年(Balny)”号前方山头白房子处是重庆法国水师营
法舰“刚健(La Grandiere)”号泊在重庆王家沱,船舷“刚健”二字是他们自己漆的
停在岸边的是日本旗舰“比良”,远左方是“势多”舰,右方是“坚田”舰
这些炮舰,在峡江里横行霸道,犯下过无数的暴行。
1899年5月,英舰“乌德科”由宜昌开进峡江,意欲直达重庆。过不了归州黄魔滩(九龙奔江),无功而返。9月,“乌德科”再次试航,还是过不了归州黄魔滩,依然无奈地返回宜昌。这次返回宜昌时经过牛肝马肺峡,竟向牛肝马肺峡上的马肺开炮,将肺叶轰掉一半!
清末民初,外国之军舰在峡江中所犯罪行,罄竹难书!外国军舰在峡江内行驶,自恃马力大,故而骄横跋扈、横冲直撞、兴风作浪。峡江民船往往避之不及,纷纷遭殃。峡江航行的受害船只,轻者撞折受损,重者船翻人亡、货物漂沉。1911年至1919年,每年民船被损于外国炮舰与商轮一般有100只以上。1916年,最高达到 299只!被损失的船只、人员、货物等无人理睬,无人赔偿。
1926年9月5日,英国怡和洋行武装商船“嘉禾(Kiawo)”号、英舰“威进”号和“柯克捷夫”号炮轰四川万县县城2个多小时,屠杀中国军民。万县城区房毁人亡,血流成河,通天大火燃烧了几天几夜。此次英国军舰暴行,致使万县民众死亡604人,伤数千人,被毁民房千余间,酿成震惊全世界的“万县惨案”!
人为刀俎,我为鱼肉。泱泱大国,任人宰割!作为三峡儿女,应该牢记这血泪历史。用一段京剧唱词表达笔者的心情:“山河破碎,儿的心肝碎;人民受难,儿的怒火燃!”
2013年8月24日,于武昌阅马场
以上内容转载自“梦回三峡的博客”